Москва-Владивосток: чем отличаются рынки гаражей обоих городов
Что, почем и почему
Стоимость металлических гаражей с местом размещения начинается во Владивостоке от 10 тыс. руб. Например, за такую сумму продается гараж, размещенный в районе Первомайский и представленный на нижеследующей фотографии.
Данные гаражине обладают удобным подъездом, коммуникациями и не находятся на территории охраняемых гаражных кооперативов. Однако, с высокой степенью риска в них все же можно хранить машины высокой проходимости. Другие попросту не заедут в сам гараж.Справедливости ради стоит признать, что большинство данных гаражейиспользуется местными жителями в качестве складов для хранения личных вещей.
Дешево или дорого это для отдельно стоящей металлической кладовки можно увидеть на примере Москвы.
Там начальная стоимость металлического гаража с местом начинается от 25 тыс. руб. Именно по такой цене реализуется гараж площадью в 18 кв.м. находящийся на Коломенской набережной. Сравнительно рядомс гаражом находятся станции метро Коломенская (3 км), Печатники (1.5 км),Кожуховская (2.7 км). В данном гараже тоже нет света, но есть деревянный пол и "стены с отделкой". К тому же этот гараж в Москве обладает удобным подъездом.
Итак, стартовая стоимость гаражей во Владивостоке в 2,5 раза меньше чем в Москве.
Однако самый дешевый гараж в Москве намного функциональнее наиболее доступного гаража во Владивостоке. Обуславливается это более высоким уровнем развития инженерной инфраструктуры столицы. Эта же характеристика обуславливает то, что стоимость полностью функциональных гаражей во Владивостоке выше, чем в Москве.
Например, стартовая стоимость гаража с удобным подъездом и электричеством во Владивостоке составляет 190 тыс. руб. Этот металлический гараж находится во дворе многоквартирного жилого дома на улице Монтажная в районе Первомайский.
В Москве металлический гараж с отделкой, электричеством, охраной и отоплением характеризуется минимальной ценой в размере 40 тыс. руб. что почти в 5 раз дешевле, чем во Владивостоке. Данный гараж находится на улице Ставропольская. Вблизи от гаража находятся следующие станции метро: Люблино (2.2 км),Волжская (3.2 км),Братиславская (3.3 км).
Примечательно, что в обоих случаях гаражи невольно отапливаются городскими коммунальными службами. Под обоими гаражами проходят теплотрассы.
Ключевым фактором дешевых гаражей в дорогой Москве является все та же инженерная инфраструктура.
Самый доступный гараж столицы находится на платной парковке, содержащей большое количество гаражей и парковочных мест. Парковка является результатом реализации коммерческого проекта оптимизирующего стоимость конечного продукта. Именно поэтому себестоимость парковочных мест и гаражей в паркинге столь низка.
Самый доступный гараж Владивостока владелец был вынужден устанавливать самостоятельно на месте бывших хозяйственных построек местных жителей. Таковые ранее хранили на этом месте в самодельных сараях дрова. Отсюда и большая стоимость самого гаража. Владельцу пришлось самостоятельно договариваться за объединение земельных участков, снос сараев и т.д.
Не случайно в Москве ниже средний уровень цен на гаражи и парковки. Если во Владивостоке медианная стоимость гаражей составляет 330 тыс. руб. То в Москве это же значение равняется, лишь 210 тыс. руб. Одной из причин более низкого уровня цен в столице является наличие социальных гаражей. Именно их не высокая цена снижает среднюю стоимость "домов" для машин.
Конечно, сравнивать социальные гаражи и коммерческие не корректно. Но с учетом отсутствия во Владивостоке целенаправленной программы по возведению стационарных гаражей это необходимо сделать. Так автолюбители Владивостока наглядно могут увидеть, насколько недоступнее хранение машин в их городе, где доминируют стационарные гаражи, а не организованные парковки для местных жителей.*
Если бы во Владивостоке реализовывалась бы программа подобная программе "Народный гараж" в Москве, то цена хранения машин в городе была бы намного меньше.
Справедливости ради стоит отметить, что в Москве максимальная стоимость гаражей значительно выше, чем во Владивостоке. В обоих городах самые дорогие гаражи стоят соответственно 10 и 1,1 млн. руб.
Структура предложения
Как видим структура предложения оказывает колоссальное значение на средний уровень цен, а следовательно и общую стоимость хранения машин в том или ином городе.
Москва за счет наличия недорогих социальных гаражей выигрывает у Владивостока по стартовой и средней стоимости "домов" для машин. Значительная часть доступных гаражей в Москве является металлическими, и находятся на платных плоскостных парковках. Во Владивостоке наиболее дешевые металлические гаражи находятся в меньшинстве.
Более детально структура предложения гаражей на обоих рынках представлена на нижеследующих изображениях.
Прогнозы
В ближайшие годы ситуация на рынке гаражей Владивостока не изменится.
Т.е. хранение машин в городе будет обходиться не оправданно дорого. Городские власти делают акцент на создании платных парковок в центре города. Причем речь идет об организации машиномест для транзитных машин, прибывающих к магазинам, офисам или организациям. Массовое появление платных парковок ожидается в следующем году. При этом в городе как минимум около десятка нереализованных проектов строительства подземных паркингов. Без принятия специальной городской программы для строительства гаражей ситуация с хранением машин не изменится. Однако как показывает российский опыт подобные программы появляются лишь тогда, когда ситуация с автомобильным движением становится катастрофической. Именно так произошло в Москве. Видимо,во Владивостоке проблемы с дорожным движением не столь катастрофичны, что обрекает автовладельцев на дорогое хранение своих "железных коней".
* В данном случае речь не идет о перехватывающих парковках или парковках вблизи учреждений и магазинов
